#25 十四年的習慣(下)-台北捷運「北投-南勢角」最終回

 

這一天終於到來了，十四年竟是如此的快，

自9/30起，中和線將與新莊蘆洲線(新蘆線)連通，

雙和地區的通勤習慣也將有重大改變...

除了上篇提到的一些內容外，這次把通車前的一些小改變先來講一下好了。

 

民權西路站在上周才陸續將標示改正完成，拍攝當時於新蘆線穿堂層所見，僅剩此標示尚未更換。

 

而淡水線月台的部分直到前幾天才更換。

 

 

古亭站又有了一些些改變，

第2及第4月台頭端，軌道牆邊多出了反光標示。

月台3,4多了3個燈箱指示，近期內應該會陸續更新。

 

在星期五下午，台北捷運公司也發表了新聞稿(原文)，

表示將於9/29星期六的北投-南勢角末班車，加標「最後列車」字樣，供民眾拍照留念...

 

在前一天，即使是下大雨，還是記錄著即將消失的這一切。

 
(↑133次 C301(URC) 車號未紀錄)

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據了解，10點多的時候，北投站已經聚集許多人潮，

北投站站務還因為部分民眾跨越黃線，不斷廣播提醒...

 

而在發車之前，人已先至奇岩站準備，

此時奇岩站也有不少人準備攝影留念。

 

但...晚上拍照的效果似乎不太好...

 

(↑133次 C301(URC) 001-002組)

 

 

一上車之後，看到的是熟悉的人影，

公車迷暨公車板板主伍凌武也出現在車內。

 

除了PIDS特別變更外，最吸引各位目光的就是505手上拿的插牌。

接下來沿途經過的車站都陸續有人潮湧現，大部分的目的是為了這班最後列車而來。

 

列車抵達終點站南勢角後，PIDS立刻切換為「不提供載客」，

南勢角站滿滿的人潮突然衝向這面消失已久的插牌，

拆下拿到月台後，不少旅客還想單獨和這面插牌合照呢。

 

雖然說，「北投-南勢角」是大家熟悉的營運路線區間，

但其實在晚上11點過後，配合旅客需求，縮短為「台北車站-南勢角」，

對部分的人而言，這才是中和線與淡水線連通時期「真正的」末班車。

 

 

抵達台北車站，在等待往南勢角最末班(轉運列車)時，仔細觀察了一下車站穿堂層...

嗯...有的指標還沒更新到，趁著空檔時間記錄下來。

右後方的燈箱指標，「南勢角」已經被黑色貼紙給覆蓋住。

 

 

淡水線與板南線的指標。

 

 

使用了十年的PIDS，

除此之外，還發現了這個...

是的，你沒看錯...

先前有人認為，中和新蘆線連通之後，列車到站顯示系統的LED是否會拆掉?

答案揭曉，之後紅色的區塊就是要留給「北投-台電大樓」繼續使用。

 

12:47，開往南勢角的轉運列車進站，

原本預定是直接搭至南勢角，但考量到時間因素，提前於永安市場下車，抵達時間12:52...

而經過古亭站的同時，月台4的鏈條已經卸下，還停放了一輛列車。

(錄影截圖，畫質較差，敬請包涵。)

 

 

正要離開永安市場站的時候，車站內的路線圖已經將舊版撕除了。

 

離站之後回頭看了一下PIDS，

從此刻開始，中和線往北投方向已無列車，以後也不會再有了。

(資料畫面，錄影截圖，畫質較差，敬請包涵。)

 

 

搭乘轉運列車的時候，想起之前在熱舞社夜練的日子，

因為當時老爸難得回台，即使是住宿，有個幾天還必須得趕夜車下山回永和，

總是帶著疲倦的身軀，從劍潭搭車到台北車站，再轉乘往南勢角的轉運列車回家...

 

雖然每天搭乘捷運的日子是從大學才開始，

但畢竟從國中時，捷運就是代步工具之一，

如今，中和線與淡水線正式分離，依照後期路網的規劃，將連接新莊蘆洲線，

雖然會造成通勤上的習慣改變，但對長久的規劃而言是好的。

接下來的大四生活，希望能夠慢慢適應新的通勤方式囉!

 

#24 十四年的習慣(上)-即將完結的旅程

 

沒錯，這次的主角就是他，這條路線。

雖然說我真正習慣他也只有十年的時間，

因為國小的時候根本沒什麼機會能搭到捷運，

現在，距離巨變的時間只剩下不到半個月。

 

 

這張圖大概是唯一保存下來最舊的版本吧，

在更之前的版本，也已隨著時間流逝，

不僅英文還是採用被省略的威妥瑪拼音(註)，

當時為了配合車窗插牌的顏色，路網圖中的淡水線整條都變成綠橘雙色，

 

 

 

最初，中和線剛開通時還有到淡水，

隔了一年，因為新店線的通車，為了能讓台北市境內車站可一車到底，

並配合市區主要人口密集的部分班距加密，

將中和線縮短成「北投-南勢角」，夜間僅行駛「台北車站-南勢角」，

近幾年僅有農曆春節期間視天候及人潮狀況，短暫延長為「淡水-南勢角」。

 
  

 

轉眼間，十四年就過去了，

中和線車站的出口都陸續興建成住宅大樓，

列車車窗插牌變成旅客資訊顯示系統(PIDS)，到二次改版，

英文拼音從威妥瑪改變成漢語拼音、指標越來越多...

除此之外，還有長期通勤的方式也將隨之改變。

 

中和線與新莊蘆洲兩線連接是興建之前就已經規劃好的計劃，

今年年初立委開始拿這個來當作話題，

但實際上，真的沒有想像中那麼恐怖...

 

 

接下來是大學階段的最後一年(如果沒有意外的話)，

也是試著將通勤習慣改掉的新階段，

在這之前，得先想想看要怎麼留念這一切...

 

對不起這一集有點拖戲，因為有的照片我還要先整理一下，

所以這篇看起來顯得很沒內容...

http://narutoliuming.pixnet.net/album/set/1819485

先去這本相簿看看吧，之後我會再補更多照片上來的。

 

(註):威妥瑪拼音的標準用法，在部分發音上會加註' 或 .. 等符號，

　　而台北捷運所採用的省略版本即是將上述符號給省略，

　　以至於出現ㄅ,ㄆ/ㄉ,ㄊ/ㄍ,ㄋ/ ㄐ,ㄑ/ㄓ,ㄔ/ㄗ,ㄘ/-ㄨ,-ㄩ難以分辨的情況。

#23 逐漸消失的目標

 

每到最後一個學年，常常就會這樣，

對於未來，似乎沒有一個明確的目標。

 

 

暑假倒數第二週，最後一個學年即將展開，

但對於一年前所下的決心，似乎飛走了，

說好要考研究所，但玩心太重、疲倦感不斷產生

還有一點就是，我突然不知道考研究所的目的到底是什麼...

 

8月的最後一天，因邀約到朋友家玩，看到這隻可愛的小貓，

 

老姐即將再飛去英國，在這之前提前去了動物園

 

有時覺得，很希望能像動物一樣自由自在的生活，

事情一多，綁手綁腳，讓人難以放下身上的工作。

 

最後這幾天，對台大的學生而言是最後一週的暑假，

因此決定揪社團的人一起吃飯聚一聚

 

後來朋友幫我算塔羅牌，問了情感和學業的問題

嗯...還滿準的...

雖然情感有目標，但學業還沒有目標，

但是要如何突破?  我也不知道...

既然這樣，走一步算一步吧...

只能先這樣了。